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Und Beton schwimmt doch
In einem Projektseminar der Fakultät für Bau- und Umweltingenieurwissenschaft haben Studierende zwei Kanus aus Beton entworfen. Dafür haben sie in verschiedenen Teams alle Aufgaben rund um das Design, die Modellierung, das Materialkonzept, die Betonmischung und den Kanubau übernommen.
Angeleitet und unterstützt wurden sie dabei von Maximilian Weiss, Christina Krikelis und Julia Neumann.
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© RUB, MarquardDas stolze Team: Die Studierenden aus dem Projekt haben den gesamten Bau des Betonkanus selbst durchgeführt. -
Bei der Regatta sind die Studierenden mit einem Damenteam, einem Herrenteam und einem Mixed-Team mit je 2 Studierenden angetreten. Neben dem sportlichen Wettkampf wurden dort auch noch Preise für die beste Konstruktion und das nachhaltigste Kanu vergeben.© Lehrstuhl für Baustofftechnik -
© RUB, GregorDas sind die Zutaten der Betonmischung für das Kanu: Wasser, Zement, leichte Gesteinskörnung sowie Fließmittel und Verzögerer, damit der Beton nicht so schnell beim Verarbeiten antrocknet. -
© RUB, GregorDer Beton wurde nicht in die Kanuschale gegossen, sondern von den Studierenden in die Schalung gespachtelt. Die Enwicklung der Betonrezeptur hat etwa einen Monat gedauert. Es wurde versucht, das Boot so leicht und stabil wie möglich zu bauen. -
© RUB, MarquardMit dem fertigen Boot gab es vor der Regatta Testfahrten auf dem Campus und auf dem Kemnader Stausee. -
Insgesamt sind zwei Boote im Projekt entstanden. Sie haben entsprechend mit Bezug zur Ruhr-Universität auch ihre Namen erhalten: (R)U-BOOT 1 und (R)U-BOOT 2.© RUB, Marquard
Der Bau hat in den Werkstätten der I-Reihe stattgefunden und die Bootstaufe sogar im kleinen Teich vor der I-Reihe auf dem Campus. Die erste Probefahrt war dann auf dem Kemnader See. Ziel des Projektes war die Teilnahme an der Betonkanu-Regatta in Brandenburg an der Havel am 14. und 15. Juni 2024. „Wir sind heil von der Regatta zurückgekehrt, zwar ohne Gewinn, dafür hatten wir alle aber sehr viel Spaß vor Ort“, sagte Weiß zur Teilnahme.
Das Beton-Kanu schwimmt, weil das Gewicht des verdrängten Wassers größer ist als das Eigengewicht des Kanus. Schiffe aus Stahl schwimmen auch nach diesem Prinzip, obwohl Stahl sogar eine etwa dreimal höhere Dichte als Beton hat.
26. Juni 2024
08.20 Uhr
